续航锐减 车主投诉某品牌纯电动车使用4年后续航仅剩5公里

张先生于2014年购买了北汽新能源旗下的EV150车型，最近他的车出现里程锐减的问题，行驶5公里左右便开不动了，车辆停在路边，里程却一直掉，直至为0，两次把他撂在了半路上。“特别是在冬季，一旦开启空调，车辆续航里程有时甚至仅有5公里。”张先生说。

张先生告诉记者，此前车辆常出现动力电池故障灯亮的问题，重启几次便能恢复正常，可是如今，开不到几公里里程便迅速减少，经过4S店深度补电以后仍然不行，又送去4S电进行修理了。

记者采访了张先生购车的北汽万邦之星4S店相关负责人，对方承认，张先生的车辆使用了4-5年时间，的确出现了电池故障问题，有可能是电压不稳导致的，目前车辆仍在免费维修当中。因为EV150车型的电池型号较老，可能会遇到没有配件的情况，因此维修时间较长，张先生的车辆2月15日送修，目前已维修超过一个月时间。记者采访北汽新能源公关部相关人员，对方表示，会给予客户代步车辆或交通补贴进行支持，并会尽快协调相关配件。

续航里程与实际不符已经成为了新能源车消费者最大的“痛”

张先生的遭遇并非个例，在人民网汽车质量投诉平台上，关于续航里程方面的案例还有不少。不少车主都曾反映过实际续航里程锐减、以及续航里程与实际宣传不符等问题。除了EV系列产品，其他新能源续航里程的投诉也时有发生。消费者普遍反映，新车冬季续航里程大幅衰减，与官方宣传不符。

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多位新能源车主向记者反馈，其实和燃油车的“油耗值”一样，日常行驶过程中的油耗很难达到厂家给出的“综合工况下”的油耗标准，但这二者之间的差异并不会太大。而新能源汽车不同，虽然车主对企业给出的续航值和实际值之间的“落差”会有一定的预见，但实际使用过程中，这二者之间的差距却有些过大。

北京某出行平台的司机王师傅表示，自己所驾驶的纯电动车号称最大续航里程是400多公里，在春秋两季，可能续航里程能达到300公里的样子，而在冬天，如果开空调，续航可能只有250公里左右。“真实里程只有宣传的3/5左右，一到冬天都不敢开空调。”王师傅对记者抱怨。不只是王师傅，在各类新能源汽车的论坛中，对于新能源汽车的投诉大多数集中在“续航里程与宣传不符”上。

“目前电动车的续航里程已经从150公里普遍提高到300公里以上，但客户的抱怨并没有减少，因为实际续航里程低于期望值。”中科院院士欧阳明高在此前的中国电动汽车百人会上也提到。虽然实际的续航里程和环境、温度以及驾驶习惯都密切相关，但车企在宣传上的“虚高”，造成车主对于电动车续航的不满加剧。ww.dgwenhejd.com