近来听到不少使用二手空压机的用户说空压机出现抱机事故，那么什么是抱机事故呢？不论是双螺杆二手空压机还是单螺杆二手空压机，所谓的“抱机事故”都是严重的事故。在大多数制造厂中，若发生“抱机事故”，其转子和机体一般是要报废的，制造厂不敢将抱合的转子和机体修理后充新品销售，仅部分经修好的转子和机体有可能用于返修压缩机。

双螺杆二手空压机的抱机事故：
正常的双螺杆二手空压机的抱机原因多是润滑油严重老化而产生结焦，导致轴承失效，而产生“抱机”，且“抱机”引起的“熔焊”多发生在排气端。

非正常的双螺杆二手空压机的抱机事件起因并非一定是润滑油老化所致，也有其它原因引起轴承故障，所以，轴承故障是大多数双螺杆压缩机抱机事件的首要因素。

很多原因可导致某个轴承过快磨损。由于轴承过快磨损，使轴承滚道和滚珠发生粘结磨损，进而产生剧烈磨损甚至保持架断裂，滚珠散落。使螺杆转子失去正常的约束，导致转子偏磨，严重情况是振动加大，甚至转子变形加大，导致转子弯曲，发生抱机事故。

在这种情况发生时，压缩机转子两端轴承几乎全部受伤，使轴径跳动加大，并使轴密封失效。

进一步就会发生转子与机体产生熔焊磨损，导致停机。

单螺杆二手空压机的抱机事故：
单螺杆二手空压机的抱机就确实有些蹊跷，“抱机”基本发生在吸气侧。相比之下，单螺杆二手空压机的“抱机”事件原因就复杂一些。几乎单螺杆二手空压机的绝大多数厂家没有不被“抱机事故”所困扰的，单螺杆二手空压机制造商也在此方面没少花精力，但对其“抱机”机理却很少研究透彻。

据我们了解，国内的单螺杆二手空压机商家中仅有一家在此方面有办法，他们的单螺杆二手空压机很少发生“抱机”事故。作者看过他们特殊处理的转子，虽然并不是做的很好，但是也基本杜绝了“抱机”事故，相比个别商家来说，是显得高明一些。

有些螺杆二手空压机商家畏惧类似“抱机事故”，在未搞清原因的情况下，对出现过“抱机现象”的大规格产品采取修改转子与机体的间隙值，放大转子与机体间隙，这也能解决一部分“抱机”事件，但其做法却致使压缩机的能效降低，比自己较小规格的压缩机产品能效还低一些，显得不大正常，也算是“没办法的办法”。

在压缩机制造厂出现“抱机”事件，在厂内自己进行处理的话，损失相对来说会小一点。如果“抱机”事件在用户处发生，就比较麻烦。

其实，解决“抱机”事件并不难，关键是有些制造厂家没有找到“抱机”发生的原因和机理。

认真研究“抱机”的原因，加大技术措施，能有助于解决二手空压机的“抱机事故”。